台鐵新烏日站平面圖
台中高鐵二樓送客區
台中高鐵二樓可以載人嗎?
高鐵台中站設置在鳥日筏子溪右岸，相對其他站來說開發腹地不算完美，也不像北高雨市鄰近市中心，通車初期人潮零零可數。現在因為台鐵改善，公車也盡量繞駛入站，高鐵台中站接送區假日總是客滿，平日也有不少人潮，如同中部地區轉運站。
高鐵台中站區為有效疏導車流，已實施接、送車輛樓層分流交通管制措施多年，其中車站1樓設置載客區，車站2樓設置下客區。台中市政府警察局烏日分局表示，車站1樓7號出口載客區將實施「人等車」交通管制作業，在旅客未到達前，請駕駛人勿在載客區等候，即日起將對於違規車輛進行為期一週的宣導，宣導期滿後將加強執法，呼籲民眾遵守相關規定。另外，1樓載客區旁的載客專用停車場提供30分鐘內免費停車，建議駕駛人可多加利用。
台中市烏日警分局表示，為避免在旅客尚未抵達前，駕駛人於1樓載客區停等時間過長，造成交通壅塞，車站1樓7號出口載客區實施「人等車」交通管制作業，旅客未到達前，請駕駛人勿在載客區等候，即日起將對於違規車輛進行為期一週的宣導，俟宣導期滿後將加強執法，呼籲民眾遵守相關規定，共同維護站區交通秩序。
高鐵台中站表示，台灣高鐵台中車站1樓為載客專用，接親友之車輛，請在7號出口東側的載客專用區臨停，若親友尚未抵達，請利用7號出口北側的「載客專用停車場」（停車30分鐘免費）等候。
另外，車站2樓為送客專用，送親友到站搭車之車輛，請在2樓下客專用區臨停；「無障礙接送區」設於2樓；機車則請統一使用1樓；長時間停放之車輛，請使用鄰近收費停車場。
一樓载客區域
高鐵站的停車場太多，筆者不一-介紹，只會稍微帶過。
以前一樓二樓都可以上下客，今年規劃為二樓下客一樓載客，假日時等人的車輛時常塞爆一
樓，但是之前常常塞爆的二二樓順暢許多。
▲筆者把機車停在載客區旁邊的停車場，後方大牆壁為高鐵台中站
▲機車格都有編號，寬度好停到不像話
▲高鐵站有許多停車場，周圍還有一些委外自營停車場，在這邊停車基本上沒問題
▲載客區，上方為二樓下客區
▲載客區配置四車道，分别是一條載客車道與三條普通車道，假日時載载客車道定爆滿
▲載客區設置會面點是近年的默契
▲載客區的標線與字樣
▲載客區的分隔島需要特別注意
一樓公車轉運區
▲一樓載客區連接著公車轉運區
▲載客區公車轉運區中間的計程車排班區
▲公車轉運區有各路線使用的月台，稍後會有詳細圖片
▲站體東側月台(發車後往台1乙南下)
▲閽潔扼要的指引
▲站體西侧月台《發車後往台1亿北上》，停車方式屬於插入式;與東側月台的路邊停車不一樣
▲西側月台發車後往台1乙北上，以及東側月台的往南下。受限於台鐵耶隔以及高架橋的位置關條，如此一來可減少公車繞行距離。旅客只要搭配下方的資訊看板就能找到公車，不必太過擔心
高鐵主站體樓~首先看車站平面圖
▲從公車轉運區進入一樓站體，也就是圖中現在位置標示區域。由載客區進大站體只提供樓梯通往大廳。
▲公車轉運區進入一樓站體，印大眼簾的旅遊服務中心以及地上的燈光
▲因為這個區域主要服務搭公車的旅客，資訊看板不可少
二樓下客區域
▲下客區拍攝建國路聯絡匝道，重點是紅色的看板:禁止計程車攬客上車
▲二樓下客區的車道配置很特別。區隔從台中市建國路以及從高鐵站區平面來的車流，各配置兩車道以及一條下客車道
▲下客區不像一樓有天然屏障，設置棚架鄉陽擋雨
▲行人穿越道也弄得十分不錯
▲高鐵外牆的玻璃帷幕
▲高鐵服務人員推著行動不便的乘客，只要有打電話告知都能得到這樣的服務
▲下客區的標線與字樣
台中高鐵出口7
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